Електродвигун крановий МТКН 225L-8 являє собою асинхронний трьохфазний електропривід змінного струму потужністю 37 кВт з короткозамкненим ротором, оптимізований для застосування в системах підйомно-транспортного обладнання. Швидкість обертання валу становить 750 об/хв. Експлуатаційний режим передбачений як повторно-короткочасний (S3) із частотою включення 40% відповідно до ГОСТ Р52776. Цей двигун використовується у комплектації з різноманітним підйомно-транспортним обладнанням, включаючи крани, приводи редукторів для мостових і козлових кранів, лебідки, тельфери, кран-балки, електричні талі та інші пристрої для переміщення вантажів.

Розшифровка маркування

• МТК – Серія електродвигуна з короткозамкнутим ротором
• Н – Клас ізоляції, який вказує на температурний діапазон
• 2 – Умовний габарит, який визначає основні розміри двигуна.
• 2 – Номер серії, що вказує на модифікацію в рамках серії.
• 5 – Довжина сердечника статора
• 8 – Кількість полюсів
• У1 – Кліматичне виконання та категорія розміщення

Креслення та розміри

Монтажні виконання

Варіанти конструктивних виконань кранових електромоторів МТКН пропонують гнучкі рішення для різних вимог до монтажу, що дозволяє інтегрувати їх у широкий спектр підйомно-транспортного обладнання. Кожен із цих варіантів має свої унікальні особливості та переваги:

На лапах:

• IM 1001: Цей тип монтажу передбачає кріплення двигуна на лапах з одним циліндричним робочим кінцем валу. Використання однієї точки кріплення полегшує встановлення та налаштування двигуна, роблячи його ідеальним для додатків, де потрібна простота монтажу та висока надійність.
• IM 1002: Аналогічний попередньому, але з двома робочими циліндричними кінцями валу. Це дозволяє встановити двигун більш стійко та забезпечує додаткові опції для підключення до механізмів, що потребують двостороннього з'єднання.

Комбінований (лапи та фланець):

• IM 2001: Комбіноване кріплення надає можливість монтажу як на лапах, так і на фланці з одним циліндричним робочим кінцем валу. Це робить двигун виключно універсальним, дозволяючи його використовувати у різноманітних конструкціях без необхідності додаткових адаптерів чи монтажних елементів.
• IM 2002: Пропонує ті ж переваги, що й IM 2001, але з двома робочими циліндричними кінцями валу. Це збільшує механічну гнучкість двигуна, дозволяючи його застосування у складніших механічних системах.

Схеми підключення

Схеми підключення кранового електродвигуна до мережі 220/380 В поділяються на «зірку» та «трикутник». На табличці кранового електродвигуна на заводі вказуються можливі варіанти підключення обмоток в залежності від напруги живлення мережі. Наприклад,  маємо «Y/Δ 380/220», де: Y - схема «зірка»; Δ - схема «трикутник»; 380, 220 - напруга мережі (В), яка може живити двигун.

Схема «зірка»: Під час зборки кранового двигуна обмотки зазвичай підключаються за схемою «зірка» за замовчуванням. Ця схема забезпечує постійну довготривалу роботу електродвигуна в мережі 380 В з максимальною КПД.

Схема «трикутник»: Використовується для роботи в мережі 220 В. Підключення двигуна МТН 225L-8 за схемою «трикутник» виконується лише через конденсатор. Втрата потужності складе приблизно 30%.

УВАГА! При підключенні двигуна до мережі 220 В гарантія може бути скасована.

Габаритні розміри